Rally Morava 2026

O čem se na konci loňské sezóny spekulovalo, to se v úvodu letošní naplnilo. CSF ADAM Cup 2026 odstartoval do své dvanácté sezóny za účasti rekordního počtu dvanácti dvojic. Na premiérové prvenství dosáhl Dominik Omelka, kterého navigoval ostřílený spolujezdec a táta v jedné osobě Marek Omelka. V zajímavém souboji pokořili druhé Tomáše Wagnera s Natálií Čermákovou. Třetí příčku obsadili loňští pohároví vítězové Jan Gruber – Michal Krejčí.

Boom Adamů v závěru loňského roku se nezastavil ani na Rally Morava. Dvanáct vozů je neuvěřitelné číslo a CSF ADAM Cup zřejmě čeká jedna z nejlepších sezón v historii. Pohárové zápolení, nadále ve spojení se značkou pneumatik Hankook, už před startem slibovalo napínavou podívanou. Ve hře byli loňští premianti Jan Gruber, Adam Holík a Tomáš Hauptvogel, zkušeností na rozdávání měl Radim Orava a Zbyněk Hrabec. Proti nim stála mladá krev, která už loni ve Vyškově a na Vsetíně vystrčila růžky – Tomáš Wagner, Jaroslav Holý či Petr Čáp. Sekundovat jim určitě chtěl z Valašky rozjetý Dominik Omelka, kterého navigoval táta Marek (ex- Martin Březík). Zkušený navigátor Richard Lasevič zase zůstal po boku Lukáše Obručníka. A nakonec tu byli nováčci Martin Vrabec a Jakub Šimáček.

Na všechny čekalo šest rychlostních zkoušek, tři úseky dvakrát. Nechyběla Jívová s necelými osmnácti kilometry, navíc ve zcela nové podobě, test Břevenec připomínající závod do vrchu a osvědčený úsek Třemeček – Libina (v opačném směru proti zvyklostem posledních ročníků).

Tento výčet a očekávání zajímavých soubojů se promítlo i do "obecenstva", které se na poháristy vyloženě těšilo. Černý kůň Dominik Omelka naplnil předpoklady hned na úvodním testu, kde soupeřům výrazně odskočil. Na Wagnera najel necelých deset vteřin, na Oravu šestnáct, Grubera osmnáct a Hrabce přes dvacet. Ostatní už ztráceli ke dvěma sekundám na kilometr.

Gruber uspěl v "závodě do vrchu", tedy na dvojce, ale na klasické trojce si opět dojel pro dílčí prvenství Omelka a před druhou polovinou disponoval slibným náskokem. Wagner byl podruhé lepší Grubera, rozdíl mezi nimi byl deset sekund. Plzeňský jezdec ale přeskočil Oravu, pro kterého byla čtvrtá pozice stále nadmíru slibná. Po pauze ukázal svou rychlost i Hrabec, pomaleji se rozjížděl Hauptvogel a to platilo i pro další mladíky Obručníka a Holého. Čápa připravily o lepší umístění trable s brzdami na Jívové, pro Vrabce a Šimáčka byl každý kilometr cennou zkušeností. Ve výsledcích už chyběl Adam Zelík. Na jedničce ho zpomalily brzdy, k tomu se před cílem přetočil, po druhém testu ho vyřadila elektrika.

Když Omelka vyhrál i druhý průjezd Jívové a udržel vůz na cestě i v dalším testu, slavil s tátou Markem zasloužené vítězství. Wagner se ještě na pětce pokusil vývoj zdramatizovat, ale zrušení šestého testu kvůli havárii a zásahu bezpečnostních složek znamenalo, že bylo o výsledcích rozhodnuto. To platilo i pro třetího Grubera a čtvrtého Oravu.

Hauptvogel zajel na druhé Jívové pátý čas a na Břevenci třetí. To ho posunulo před Hrabce, stejně tak šestý čas Holého z Jívové znamenal přeskočení Obručníka. Polepšil si i Čáp, když jeho ztráta z úvodu se ukázala být při vyrovnanosti pole zásadní. Cupové pole na prvním závodě sezóny uzavírali Vrabec a Šimáček.

"Skvělý úvod dvanácté sezony byl okořeněn i skvělou účastí dvanácti posádek. Mladíci od počátku ukazovali svým zkušenějším kolegům, že se u nás stále líhne nadějný rallyový ´potěr´ a že to ty ´déle se účastnící´ posádky nebudou mít v letošním ročníku snadné. Poděkovat bych chtěl hlavně partnerům, kteří nám i pro letošní rok zachovali přízeň a původní plán, odjet v Česku pět ročníků ADAM Cupu se vyšplhal, díky nim, až na toto úžasné číslo. Doufám, že sezona proběhne bez vážnějších problémů a všechny posádky si letošní ročník náležitě užijí," okomentoval vstup do nového ročníku promotér Zdeněk Pekárek.

Ohlasy v cíli:

Dominik Omelka: "Tratě se mi líbily, až na Břevenec, který byl hodně ´okruhový´ a to mi úplně nesedí. Naopak Jívovou a Třemešek s rozbitými a úzkými pasážemi, jsem si více oblíbil a více mi vyhovovaly.

Už při psaní rozpisu byl táta v autě velkým přínosem. Pomáhá mi, co a jak si poznamenat a za jakých podmínek. Přímo na RZ pak dobře vnímá tempo, ví, kdy mě přibrzdit a kdy naopak popohnat.

Ráno jsme nasadili pětky vpředu a sedmičky vzadu, potom jsme zkusili dát pětky i dozadu, když jsme se inspirovali u Tomáše Wagnera, který to jel hned od začátku a jel rychle. Tak jsme to chtěli taky vyzkoušet.

Závod nám vycházel, nikde jsme zásadně nic neztratili. Ale hlavně se soustředíme na sbírání zkušeností a dojíždění bez chyb do cíle. Vítězství samozřejmě potěšilo, neboť konkurence je opravdu velká. V plánu je odjet kompletně rallysprinty, podle financí bychom se chtěli podívat i na Hustopeče nebo Barumku."

Tomáš Wagner: "Rally Morava pro nás byla v podstatě premiérou našeho nového týmu, i staronové techniky v podobě Adámka, který je teď oficiálně už pod naší týmovou pokličkou. Tratě byly velmi rychlé, ale nádherné. Průběh rally se odvíjel relativně v pořádku, ale samozřejmě nějaké chybky po půl roce pauzy se našly. Ráno jsem zvolil střední směs, což byla pro první sekci malá chyba, jelikož zadky se nám nepodařilo dostatečně zahřát. Nějaké úseky, konkrétně na RZ 2, jsme tak proletěli "pro diváky" bokem… ačkoliv nechtěně (smích). Druhá sekce byla o dost lepší, i co se týče výsledků, na Dominika to bohužel nestačilo. Chci mu ještě jednou pogratulovat, vyhrál zaslouženě.

Chtěli bychom odjet všechny sprinty, ale uvidíme, jak na tom budeme s možnostmi. Původní plány na Rally4 tak šly do ústraní, prioritou je ve sprintech zabojovat o co nejlepší výsledek v cupu, zároveň ve třídě RN7."

Jan Gruber: "Moravu jsme pojali spíš jako test před velkým mistrákem. Přece jen nesedět za volantem šest měsíců a na posledním závodě skončit na střeše, bez jakéhokoliv testu, zrovna moc jistoty do prvního závodu nové sezony nepřidá.

Letošní Morava byla abnormálně rychlá. Příště, pokud by šlo, raději techničtější tratě. To svědčilo mlaďochům. Jeli hned od začátku ´kudlu´. Mít s Adamem průměr přes 100 km/hod je dost a to ještě nejedeš hranu.

Ztráty byly, jak jsem již říkal v úvodu. První runda byla opatrná a do druhé jsem zkusil zrychlit, což se projevilo na čase druhého průjezdu Jívové. Chtěli jsme zkoušet různé věci i na poslední, ale ta byla zrušena. Celkově mohu být spokojený s krásným umístěním, a že jsme nic neudělali autíčku. Protože Venoušek (Kopáček - Kicker Racing) ho dal do naprosto jedinečného stavu, je jako nové. Člověk má strach ho jakkoliv poškrábat. Nádhera.

Nejen kvůli cupu jsem zůstal u pneumatik Hankook, ale i pro celkovou spokojenost s jízdními vlastnostmi a větší odolnosti vůči proražení. Pojedeme tuto značku i ve velkém mistráku. Na tento závod jsem měl jasno hned od rána a nehodlal jsem měnit ani po prvních průjezdech. Středy vpředu, měkké vzadu.

Promotérovi Cupu Zdeňku Pekárkovi chci poděkovat, že se mu podařilo rozjet další pohárovou sezonu. Pokud se bude pokračovat v tomto hojném počtu i v dalších závodech, a to nejen na východě republiky, budeme všichni rádi. V rámci Adam Cupu mám zatím v plánu jet určitě 4 závody. Ale když vidím takovou konkurenci, mám chuť se s Adamem dál zdokonalovat. A tak je to ještě otazník, spíše se bude vše točit okolo rozpočtu.

Mladým ´puškám´, kteří v rally začínají, přeji především tisíce kilometrů bez nehod a velkou porci pokory – k technice, k tratím i k sobě samým. Motorsport je krásný, ale tvrdý sport, kde se chyby stávají. Patří k němu však i jedna zásadní nepsaná vlastnost – odpovědnost. Skutečný chlap a závodník se pozná nejen podle času v erzetě, ale i podle toho, jak se postaví k problému…"

Radim Orava: "Kvalitou i kvantitou bude konkurence velká, opravdu jsem nadšený z tak velkého pole a doufám, že se v tak hojném počtu budeme potkávat i na dalších závodech. A vypadá to, že mladé pušky mají letos opravdu nabito. Dominik Omelka a Tomáš Wagner jsou zatím pro nás nedostižní jak rychlostí, tak svou váhou (smích). Ale s Honzou Gruberem bychom se chtěli popasovat. Samozřejmě nepodceňujeme ani ostatní posádky.

Super test pro nás byla Valaška, protože navigátor Ráďa je v rally naprostý nováček a bez účasti na Valašce by pro nás oba byla Morava mnohem náročnější. A za této situace odvedl fantastickou práci, za což mu nesmírně děkuji.

Celou soutěž jsme jeli konstantní tempo, snažili jsme se sbírat společné zkušenosti. O to jsem raději, že celá soutěž proběhla bez jediné chybky a i ve velmi slušném tempu. Čtvrté místo je výborný výsledek a uvidíme, jakým směrem se bude sezóna ubírat.

První rundu jsem jel měkké pneu, ve druhé půlce jsem dal střední na předek. Myslím ale, že by se daly jet už od rána. RZ1 a 3 jsem v této podobě nikdy nejel a byla to zajímavá změna. I když na Jívové bych se v druhé polovině rychlostky nějakému zpomalení asi nebránil.

Celý cup určitě z časových důvodů nepojedeme, ale pět soutěži bychom moc chtěli zvládnout. Plánujeme Kopnou, Příbram, Vyškov a Pačejov. Pro nás domácí Vsetín s největší pravděpodobností vynecháme, protože se chystám na svět na Sardinii."

Tomáš Hauptvogel: "Do první erzety jsme šli po zimní pauze velmi opatrně a to bylo na času sakra znát. Jel jsem prostě na jistotu, dost jsem vrkal. Druhá RZ (přejmenovali jsme si ji na "závod do vrchu") už nám sedla líp. Ze třetí jsem měl velký respekt, protože nerad jezdím z kopce. Překvapivě jsme ale letěli krásně a v cíli jsme měli s Matějem pod nosem rohlík.

V poledním servisu jsme laborovali, co dáme za gumy. Nakonec jsme na radu velezkušeného Martina Vopatřila (šéfa týmu MV cars, který nám dokonale připravuje stroječek) celé auto hodili na střední směs a vyrazili. Ta změna byla neuvěřitelná, což se promítlo i do nejdelší RZ 4. Proti prvnímu průjezdu jsme se zlepšili o téměř půl minuty. Závod do vrchu byl klasicky dobře zajetý a v očekávání závěrečného boje jsme ´topili´ auto na RZ 6. Škoda. Ale hlavně, že jsou kluci v cajku. Takže když to shrnu: Morava byla super! S Matějem jsme si závod fakt užili po všech stránkách a netrpělivě vyhlížíme Kopnou, kde se opět chceme vrátit na stupně vítězů. Konkurence je ale letos hodně přísná… ale to my taky! (smích)"

Zbyněk Hrabec: "Start jsem si dal jako dárek k nedávným kulatým narozeninám (19. 2.), které symbolizovalo naše startovní číslo. Děkuji pořadatelům, že mi takto vyšli vstříc. Pokud nebudeme počítat Mikuláš 2023, tak to byl návrat na tratě rychlostních zkoušek po téměř osmi letech. Za tu dobu se mi se závoděním změnily priority, přednost má syn Jakub v motokárách. Opel Adam Cup mám doma už skoro tři roky, občas jsem ho pronajal, ale do teď jsem se s ním nikdy pořádně nesvezl. Až teď se to všechno pěkně sešlo. O výsledek mi vůbec nešlo, chtěl jsem si prostě závodní sobotu užít a poznat, jak autíčko funguje.

Rychlostky jedna a tři byly hodně rychlé, dvojka úplně něco jiného, to byl regulérní závod do vrchu. Za mě by to chtělo se do budoucna nad RZ zamyslet, v okolí Šternberka se dá najít hodně pěkných a technických úseků a asi by ani nebylo potřeba závod natahovat tak daleko od centra soutěže.

Počasí vyšlo parádně, byť ráno bylo chladnější, takže jsme zvolili bezpečnou variantu měkkých pneu na celém autě. Odpoledne už bylo tepleji, proto jsme na druhou sekci na přední nápravu nasadili středně tvrdé pneu Hankook. I ty byly pro mě vlastně novinkou, ale po těch letech nebylo vůbec co srovnávat, navíc úplně s jiným autem.

Výsledky jsem si zakázal sledovat a všem okolo sebe mi je říkat. Po dojetí k cílové rampě jsem se je dozvěděl s ohlasy, že to vůbec nebylo špatné. Takže jsem ostudu neudělal. Oslava kulatých narozenin tedy dopadla na výbornou.

Nějaké zásadní trable nás nepotkaly, auto fungovalo bez problémů. Dalo by se jet určitě hodně rychleji, ostatně to nám ukázali mladíci na prvních příčkách. Konkurence v Adam Cupu bude letos mít laťku hodně vysoko a pomalu se zde rozhodně nejede. Ale to je dobře a je super, že Zdeněk Pekárek Adam Cup stále udržuje. Pro mladé kluky je na začátek kariéry úplně ideální, ale i pro nás starší je to super svezení. Morava byla za mě jednorázová akce, ale kdyby se zadařilo, příjmení Hrabec by se mohlo v Adam Cupu ještě letos ukázat."

Jaroslav Holý jun.: "Konkurence letos vypadá opravdu nádherně, je obrovská a bude to po celý rok hodně zajímavé. Tratě byly svým charakterem pro mě strašně rychlé, bez ´cutů´, což mi úplně nesedí. A podle toho to taky ze začátku vypadalo. Navíc se seznamujeme s novým spolujezdcem, takže si všechno postupně sedá. Upřímně jsem se v autě necítil úplně dobře, byl jsem po antibiotikách a dost vyčerpaný. Ve druhé rundě jsme ale zrychlovali a výsledky byly znatelně lepší. Hlavní je, že jsme v cíli, máme za sebou další cenné kilometry. Co se týče pneumatik, ráno jsme zvolili měkkou směs vpředu i vzadu. Odpoledne jsme dali dopředu střední směs, což se ukázalo jako o dost lepší volba a auto fungovalo mnohem lépe. Klukům na bedně moc gratulujeme, zároveň děkujeme celému týmu, sponzorům a tátovi. Letos bychom chtěli odjet, pokud se podaří, všechny cupové závody."

Lukáš Obručník: "První letošní rallysprint se jel v našem domácím prostředí, v okolí Rýmařova a Šternberku. Po dlouhé době, od loňského sprintu ve Vyškově, se konečně závodilo za suchých podmínek a slunečného počasí. Tratě Moravy byly pěkné a hodně rychlé, s minimem retardérů. Na první sekci jsme zvolili komplet měkkou směs, která se na třetí RZ už přehřívala, a tak jsme na druhou sekci obuli středy.

V kategorii RN7 se na startu sešlo krásných 13 posádek, z toho 12 vozů Opel Adam Cup. S Richardem Lasevičem jsme závod odjeli v dobrém tempu a stačilo to v cíli na osmé místo.

Bylo super závodit v domácím prostředí se spoustou fanoušků u rychlostek, díky za podporu. Velké poděkování patří našim partnerům, kteří mají velkou zásluhu na našich startech v soutěžích, skvěle fungoval i Opel Adam od MV cars."

Petr Čáp: "Letos to opravdu vypadá na velkou konkurenci, bohužel nám start sezony nevyšel podle představ. Tratě byly fajn, až na RZ 2/5, která byla více závodem do vrchu než rally. Ale i tak jsem si ji užil a na obou průjezdech dělal kaskadérské kousky v podobě tahání ruční brzdy při odbočení na hlavní cestu asi kilometr po startu. Jívová byla hezká, dlouhá a zároveň velmi rychlá, Třemešek měl taky svou náročnost.

Šance na dobré umístění se nám rozplynula asi po šesti kilometrech prvního průjezdu Jívové. Doteď nevím, jestli byla chyba někde v autě, nebo jsem si za to mohl sám. Ale uvařily se brzdy… Na auto nechci házet vinu, protože po zbytek závodu fungovalo, jak je od adama z dílen Michala Koláře zvykem, bravurně. Takže jsem nejspíš až moc brzdil. Teď si to ještě nedokážu zpětně vybavit, ale bylo by fajn na důvod přijít, ať se tomu do příště vyvaruji a mohu nasadit tempo podobné loňskému Vyškovu. Ale i taková je rally. Hlavu nevěšíme a zkusíme to na Kopné znovu a teď už doufáme, že lépe.

Gumy jsme podle mě zvolili rozumně, celý závod vpředu střední směs a vzadu měkkou. Nikde jsem necítil, že by gumy vzadu nějak ujížděly. Na podmínky, které panovaly, byly dostačující.

Další plány jsou zatím Kopná a domácí Vyškov. Co bude mezi tím, je otázka financí. Ale chtěli bychom letos odjet v Adam Cupu co nejvíce podniků. Přece jen, čím více podniků, tím více cenných zkušeností."

Martin Vrabec: "Tratě Moravy se mi hodně líbily, nejvíce RZ 2/5, která byla takový závod do vrchu a nejvíce mi sedla už jen kvůli čistému asfaltu. Jinak měla každá rychlostka něco jiného, střídaly se povrchy. Byly také hodně rychlé a náročné, což bylo ideální pro získání zkušeností pro další závody.

Volbu gum jsem ráno nechal na zkušeném týmu Kicker racing, takže jsme jeli střední vpředu a měkkou vzadu. Na druhou sekci jsme však nechali ty samé pneu, což už nebylo optimální a zadní část vozu začala klouzat. Už bylo na měkkou směs moc velké teplo. Závod jsme dojeli bez jakékoliv chyby a auto dovezli bez škod až na cílovou rampu. Další program v Adam Cupu bude záležet hlavně na tom, co nám dovolí finance…"

Jakub Šimáček: "Rally Morava byla pro mne velmi důležitým závodem. Jednalo se o první regulérní start, na kterém mi opravdu záleželo a na který jsme se s týmem připravovali celou zimu. Pro mě osobně to byl emotivní zážitek, protože jsem poprvé dokončil celou rally a náramně jsem si to užíval.

Ráno při volbě pneumatik mi byl nápomocen Honza Dohnal, který mi celkově dost pomáhá. Dal jsem na jeho radu a po celý den jsme zůstali u zvolené varianty. Nejdelší erzeta Jívová se mi líbila, protože střídala povrchy a byla opravdu náročná. Během samotného závodu se neobjevil žádný problém, to nás uklidňovalo, a tak jsme mohli pomalu, ale bezpečně zrychlovat. Druhé průjezdy tak byly jistější a konečně jsem se za volantem začal cítit skvěle.

Rally Morava pro nás byla velmi úspěšná a odnesli jsme si z ní to nejcennější - zkušenosti a přehled. Nyní se soustředíme na následující soutěž, kterou bude Rallye Plzeň, dále plánujeme Rally Příbram, která bude naším domácím závodem. Letošní sezonu zakončíme na tratích Rally Vyškov. Motivaci mám obrovskou, nyní mezi starty budu pracovat na svém soustředění a na tréninku rozpisu. Naším cílem do další rally bude kromě zrychlování jet i více efektivně."

Adam Zelík: "Na jedničce nám kousek po startu přestaly fungovat brzdy, do poloviny jsem s tím nějak bojoval, ale v samotném závěru jsme už jeli kompletně bez brzd. Navíc kousek před cílem jsme se u rybníčku přetočili a nechali tam další čas. Mezi rychlostkami jsme dolili brzdovou kapalinu a dvojku s určitou nejistotou projeli, pak mezi dvojkou a trojkou se pokazil odpojovač a adámek nám doslova umřel. S Kateřinou plánujeme účast v kompletním cupu, je příjemné závodit s takovou spoustou dravců, než když loni na začátku sezóny jezdily jen 3-4 posádky."