Rally Plzeň 2025

CSF ADAM Cup se poprvé přenesl do Čech, konkrétně za západ republiky, třetím kláním byla Lak Racing Rallye Plzeň. Zcela jednoznačně šli od úvodních kilometrů za vítězstvím Jan Gruber s Michalem Krejčím. Vyhráli stylem start-cíl a upevnili si vedení v pohárové klasifikaci.

Tratě plzeňského byly situovány na severozápad od centra, celkem čítaly necelých 72 ostrých kilometrů. Ale i přes známá jména rychlostních zkoušek se v podstatě závodilo na úplně nových tratích. A nová byla i servisní zóna v místní části Bory.

Do Plzně zavítalo více než devadesát účastníků, mezi nimi i pět dvojic v rámci CSF ADAM Cupu s vozy Opel Adam Cup. Už zkušenější trojici jezdců – Gruber, Hauptvogel, Zelík – doplnili pohároví nováčci. Václava Horna navigoval Jakub Tulis, vedle Antonína Úškrta se objevil bývalý úspěšný "dvoukolkář" Jan Šlehofer.

Jak už bylo zmíněno, Jan Gruber s Michalem Krejčím vyhráli v rámci deštivé soboty dominantním způsobem, byli nejrychlejší ve všech sedmi měřených testech (RZ 6 byla kvůli oleji na trati zrušena) a na cílovou rampu si dovezli náskok téměř 1,5 minuty.

Rušno však bylo za jejich zády, kde si to rozdali Tomáš Hauptvogel a Adam Zelík. Pořadí se mezi nimi přelévalo téměř po každé erzetě. V polovině soutěže měl Hauptvogel k dobru čtyři desetiny, nakonec tahal za delší provaz i v cíli. Tam v jeho prospěch mluvilo 1,6 vteřiny. O pořadí však rozhodla až závěrečná rychlostka…

Pořadí na dalších místech zůstávalo v průběhu sprintu stabilní a s nadsázkou by se dalo říct, že jak se umístili po první zkoušce, tak byli i v cíli klasifikováni. Čtvrtý dojeli Horn s Tulisem, pohárovou klasifikaci uzavírali Úškrt se Šlehoferem.

CSF ADAM Cup pokračuje v rychlém sledu na Moravě, do poháru se bude započítávat úvodní etapa soutěže MČR Agrotec Petronas Rally Hustopeče. Soutěž se uskuteční v termínu 20. – 21. června.

Ohlasy v cíli:

Jan Gruber: "Volba pneumatik nebyla v sobotním ránu vůbec jednoduchá. Každou chvíli jsem sledoval radar a hlavně, protože mi zatím voda moc nechutnala, si přál sucho. Ale jak se blížil start, bylo jasné, že

obujeme mokré Hankooky, na kterých jsme také odjeli celý závod. Bude to znít jako klišé, ale po první zkoušce jsme si v autě říkali, že jedeme pomalu. Míša dokonce řekl, že jedu jak posr… (smích) Jenže časově to bylo více než dobré. A tak se víceméně odvíjel celý závod.

Nejvíce jsme si užili druhou rychlostku, byla opravdu krásná! Střídaly se tam různé druhy asfaltu, šotolina, v lesním úseku nechyběl velký skok, který jsme nevypustili, stejně jako celou šotolinu.

Sluší se poděkovat pořadatelům za skvěle připravený sprint. Chtěl bych vypíchnout anticuty, které byly vhodně umístěny, a díky tomu věřím, že bude zase o něco jednodušší dostat povolení na další, jubilejní 20. ročník Rally Plzeň. Velké poděkování patří všem mechanikům z Kicker racing týmu za skvěle připraveného Adámka a holkám za báječné občerstvení. Bylo úžasné jet i před tolika fanoušky. I v rámci RSS byl výsledek z říše snů. Ještě teď to vstřebáváme (smích)!"

Tomáš Hauptvogel: "Plzeň byla těžká. Bývala však těžká i za sucha, natož v takovém počasí, které soutěž provázelo. Takže žádná novinka. Nebudu si ale ztěžovat, podmínky jsme měli všichni stejné.

Už ráno na ploché dráze jsem nebyl úplně v pohodě. Prostě chybělo to správné nastavení hlavy. Vyrazili jsme konzervativně na mokrých s tím, že v kufru jsme vezli dvě střední gumy. Byli jsme připraveni šroubovat, k tomu však nedošlo.

V první RZ jsem se dvakrát vylekal, když jsme byli jen pasažéry a to ovlivnilo celý závod. Na vodě jsem nejel už skoro dva roky (loňskou Moravu jsme vynechávali) a to bylo znát. Špatná stopa, špatné řazení, brzdy snad i na rovině. Naštěstí "stroječek" od kluků z MVcars fungoval dokonale, a tak byl největší problém mezi sedačkou a volantem. No a Honza, ten zaslouží velký respekt. V sobotu měl prostě největší koule!

My jsme s Matějem (byl opět skvělej!) našli tempo v posledních dvou rychlostkách, kde gradoval náš souboj s Adamem Zelíkem. Moc jsme si ho užili a jsme nadšeni, že pro KOWAX DST racing team vezeme pohárové stříbro! Teď nás (hlavně mě) čeká podrobný rozbor závodu a jedeme dál. V Hustopečích se neukážeme, dopředu si už teď přeji suchou a horkou Příbram."

Adam Zelík: "Tradiční navigátor David Uhříček do Plzně nemohl, takže jsem stejně jako na loňský Vsetín oslovil Petera Buschbachera. Pro nás byla ráno volba gum už mnohem jednodušší než pro posádky ze špičky. Bylo jasné, že prší, a tak jsme šli do jistoty, tedy do mokrých pneu.

Déšť mám v oblibě, už jsem za mokra úspěšně závodil loni na Moravě, ale v Plzni lilo přece jen místy hodně, to jsem ještě nikdy v závodním autě nezažil. Tratě byly zrádné a velmi kluzké, také nás to na pár místech vystrašilo, jednou i díky tomu, že jsme neměli ideálně napsaný rozpis. Naštěstí z toho nebyla žádná velká krize. Divočejší to bylo dopoledne i u jednoho retardéru, kdy na brzdách stála voda…

Déšť nás v podstatě provázel až do samotného závěru soutěže, kdy jsme bojovali o druhé místo s Tomášem a Matějem. Bohužel na poslední zkoušce jsem udělal chybičku, najeli jsme trochu do trávy a to nás stálo nějaké vteřiny. I tak jsem byl spokojen, po nepovedené Kopné jsem si spravil chuť. Teď nás čekají Hustopeče, které odjedeme celé, což by mi mělo přinést další zkušenosti, které bychom pak mohli v sezóně zúročit."

Václav Horn: "Letošní Plzeň pro nás byla prvním startem s opravdovým závoďákem a splněným snem po letech aktivit ve slalomech a rally pravidelnosti. A tak musím nejdříve moc poděkovat za možnost a příležitost to zrealizovat. K prvnímu startu jsme si vybrali Plzeň. Jsme de facto místní, já v Plzni pracuji, Kuba tu dříve bydlel a už jsme ji třikrát jeli v rámci rally pravidelnosti. Ze srandy často říkám, že první ročník moderní Rally Plzeň nevyhrál Ášín, ale my, protože za covidu se klasická rally zrušila, ale odjela se kategorie pravidelnosti, kterou jsme vyhráli.

Premiéra v cupovém Adamu se povedla, autíčko je skvělé a velmi hodné na řízení. Hned v úterý po závodech šlo k novému majiteli, takže jsme mu hlavně v těžkých podmínkách

nesměli nijak ublížit. A i tak smekám před kluky před námi, jejich tempo bylo pekelné. I když na časech a videích vlastně nejsou nikdy moc vidět, letí s tím strašně. Další podniky letos už (asi) neplánujeme. Hustopeče a Příbram jsou teď moc blízko a podzimní sprinty na Moravě mě nelákají. Mezitím nás ještě čekají nějaké velké výlety po evropském šampionátu historiků s Oldou Kovaříkem, takže se teď zase pokorně vrátíme k našim slalomům a revivalům, které umíme zaplatit. A budeme se těšit třeba zase za rok."

Jan Šlehofer (spolujezdec Antonína Úškrta): "Pro mě to byl návrat do rally auta po dlouhé době, ještě k tomu v roli spolujezdce. Byla to tak moje sprintová premiéra na tomto místě. Z pozice jezdce jsem to nikdy moc neřešil, ale rázem jsem viděl, jak záslužnou práci spolujezdec dělá. Zvládnout itík, kde tentokrát byly i nějaké chybky, všechny časovky, prostě smekám klobouk před všemi.

Pro Tondu to byla premiéra v roli řidiče. Přišel z kopců, kde jezdil velkou čtyřkolku. Ale při vstupu do rally jsme si řekli, že půjdeme krůček po krůčku, a tak jsme usedli do pohárového Adama. Před závodem jsme si dali jasný cíl sprint dokončit, šli jsme tak zatáčku za zatáčkou a rychlost podřídili podmínkám, i klouzavým asfaltům, o kterých toho už bylo hodně napsáno. Dále máme v plánu odjet Kramolín, Příbram a Vyškov. Moc děkujeme Kicker racingu a Vencovi Kopáčkovi, v týmu panovala totální pohoda a s Tondou jsme si start maximálně užili. Navíc to pro něj byla parádní zkušenost."